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亚虎注册_日本人发展车载炮的思路真奇特:别人提升战斗力,它是为了省钱

2020-01-11 10:20:52 来源:鸿利线上娱乐场

亚虎注册_日本人发展车载炮的思路真奇特:别人提升战斗力,它是为了省钱

亚虎注册,近日,国外媒体再次曝光了日本的155mm车载火炮图片。

实际上早在去年的5月,该车就已经被媒体披露过。按照日本方面的说法,去年5月正是日本制钢株式会社向日本防卫装备厅提交该火炮样车的时间。

而当时的看法普遍认为,该车上运载的火炮仍旧是常见的39倍口径身管的fh-70型155毫米榴弹炮,因此仅仅是火炮,其多项性都不能达到世界先进水准,整车的水平就更差了。

而开发52倍径的fh-70型155毫米榴弹炮一直是日本方面的期望。日本的说法是:因为在99式履带式自行火炮上已经成功的突破了52倍径火炮的相关技术,因此把技术移植到fh-70上似乎并不难,而且其费用也仅为不到百亿日元——即约合1亿美金,而这批钱经过多次拨款目前已经实现,开发单位不需要为钱担心,更何况研制费用本身就十分的经济。

时隔1年之后,虽然仅从图片上来看,仍然看不出该车是否换装了火炮,但是似乎日本方面已经非常自信,即52倍径的fh-70上车也只是早晚的事情。

不过,该车的车辆却还是被不少日本的网友吐槽了。

因为从公布的图片信息来看,该炮使用的是德国曼恩(man)公司生产的hx77型军用卡车,而不是日本人此前一直期待的三菱重卡。

日本人向来以自己的三菱卡车为骄傲,而此时研制不用自己的产品,不是自己打脸吗?

实际上,因为目前研制的依然是样车,日本人只想要得到一个概念和经验。因为此前并没有独立研制卡车炮的经验,因此虽然有车也有炮,但是没有配合的经验,而车载炮强调的收放速度,越野性能,火炮准度等等就更是一个设计上比较难的部分了。而利用现有的成品先进行一个探索,然后让三菱公司根据经验进行相关的车车辆改进,这便是日本人当下的研制思路,突出的仍然是经济型。

至于为什么是德国曼恩公司重型车辆,原因即是事实上虽然该车的性能十分优异,在国际上很有声誉。俄军对越野军用卡车的要求向来很高,是不少国家的标杆,而俄罗斯自己也生产了很多重型卡车怪物,而曼恩的hx77型此前也被俄军看上,足以证明其出色的载重和越野能力,只不过俄军安排其装载野外使用的大型雷达,而不是火炮。

至于为什么日本要装备一款卡车炮,按照许多日本分析人士的看法,不是为了节约人口,就是为了节约经费。

因为目前日本大面积装备的fh-70牵引火炮的操纵者需要占用9人,而一旦改进成fh-70车载火炮之后,操纵人员直接降为5人。日本认为仅仅装备100门的话,就可以削减400个名额出来。

对于这400个名额,有两种处理方法。一是,因为多年来日本的生育率低,陆上自卫队近年来缺编严重,未来能进入陆自的人已经十分稀缺,而这宝贵的400人节约出来后,就能从炮兵部队调到其他岗位去服役了。二是,如果直接把这些退役出去,这样400人就至少节约40亿日元——即0.37亿美金,这样就节约了不少开支,不但提高了战斗力,钱也省了下来。

此外,一些日本的军事专家认为:日未来遭到对方大规模装甲登录的风险非常低,因此装备这种战斗力不如履带式战车的火炮并不碍事。而日本未来的主要战略之一是岛屿防御,这款“155mm弹炮”是完全能胜任的。

但唯一的问题是,未来日本还想用直升机将这些火炮四处转移,这样就需要整车的自重不能高于25吨,才能适应日本的需求,因此33.5吨的瑞典弓箭手,29吨的捷克达纳,34吨的塞尔维亚b-52,43.7吨的俄罗斯a-222,以及46.5吨的南非g-6都不是合适的模仿对象,只有17.7吨的法国凯撒才最有可能是日本未来的样板,因此如何设计未来的减重车体,可能就是三菱公司的下一步任务了。

总而言之,如果说全球其他国家发展车载炮是因为优先考虑作战需求,如高原山地作战,公路机动,快速支援等,那么日本首先考虑节约经费的思路倒是十分奇特了。不过日本的车载炮未来可能用于岛礁快速火力支援,这样的思路还是很符合日本国情的。

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